无人机操控员为什么求职难？

今年以来，在中央大力发展低空经济的号召下，无人机产业飞速发展，10月26日，第二届CATA航空大会在通用航空与低空经济发展论坛上发布的《2023-2024中国民用无人驾驶航空发展报告》显示，截至2024年8月，全国无人机驾驶员执照已达22万本；而在不久前的10月8日，据国家发改委副主任李春临透露，我国无人机操控员就业人才缺口高达100万人。

但与整个行业欣欣向荣构成鲜明对比的是，很多持证的无人机操控员反馈不好找工作、工资低等情况。低空人才库公众号基于数十万无人机操控员粉丝，做了详细的问卷调研及采访发现，虽然由于无人机行业发展迅速，应用领域不断拓展，对操控员的需求急剧增加，但行业人才培养与市场需求的对接出现了问题，从而导致飞手就业困难。

在我们的调研中，存在求职困难的无人机操控员(以下简称“飞手”)，大多是刚毕业或毕业没几年的18-25岁之间的年轻人，但有工作经验的求职者也占一定比例。他们中大部分的求职者，是无人机操控与维护、无人机应用技术等无人机相关专业，且拥有CAAC、AOPA等无人机证书。

就业市场供需不均衡

招聘飞手的企业规模各异，大型企业往往对飞手的要求更为严格，不但包括工作经验、相关证书，还涉及综合素质等方面；而小公司可能在薪资待遇和发展空间上相对有限。企业需求与求职者能力之间存在矛盾，一方面，公司的薪资待遇普遍低于求职者们的期望薪资；另一方面，企业希望招聘到有工作经验、能立即上手的飞手，然而大量求职者尤其是刚毕业的学生缺乏实践经验。

企业薪资待遇普遍低于求职者期望薪资

由于初出茅庐的飞手薪资较少，会拉低无人机操控员的平均薪资，所以飞手们的平均薪资为4693.77元，大部分从业者的工资在3913.23元至5535.55之间。

其中，不同岗位的薪资差异较大。电力巡检岗位薪资相对较高，可达6000 - 12000元；测绘岗位薪资约为5000元；航拍岗位薪资在5600元左右；植保岗位薪资为5000 - 8000元。求职者通常期望较高薪资，而企业基于成本和市场行情，给予的薪资较低，如期望薪资可能在6000 - 8000元，但实际可能只有3000 - 4000元。

求职者工作经验的不足

在询问飞手们找工作时，遇到了哪些困难时，有近半者都提到了“需要工作经验”，可见，无人机操控员这一岗位对求职者工作经验要求较高。

在众多求职者的反馈中，绝大部分公司都需要工作经验，而刚毕业的实习生经验匮乏。从上面的热词云图可以看出，企业期望招聘到有工作经验、能够立即上手的飞手，然而大量求职者尤其是刚毕业的学生缺乏实践经验。

简历编写太过简单

此外，飞手作为一个专业领域的从业者，简历是求职过程中极其重要的一环，但飞手们的简历往往写得比较潦草，并没有展示出自己的专业技能、飞行经验、应对突发情况的能力等关键信息，这往往会导致公司无法准确评估飞手的真实水平，飞手可能会错过合适的岗位。在我们的调查中，有近三分之一的求职者认为自己的简历编写得太过简单，且近半求职者感觉自己的简历编写得一般，其中，存在简历排版不对、主修课程与应聘岗位不符、求职意向不明确、自我评价重点模糊、求职的相关工作经历空白等问题。

要解决无人机飞手就业难的问题，需要政府、企业、教育培训机构以及飞手自身共同努力。通过加强教育与培训、搭建就业信息平台、加强落实劳动法等多种措施，实现人才培养与市场需求的有效对接，缓解就业矛盾，促进无人机行业的健康发展。

具体而言，高校和培训机构可以根据市场需求调整教学内容和培训方式，增加实践课程的比重，让学生在学习过程中有更多机会接触实际的飞行操作和项目案例。例如，可以与企业合作建立实习基地，让学生在实习期间积累工作经验，提高实际操作能力。

在寻找工作时，飞手可以寻找机构帮助修改并完善简历内容，以便更快寻找到工作。同时，由于飞手的流动性较强，因此给了在无人机、人才领域的项目或人才雇佣平台机会，通过劳务派遣、技术外包、项目资金托管等多种方式，类似“低空人才库”这样的平台可以给企业和飞手双方均提供妥善可靠的合作保障。